到目前为止，这是阿尔派恩本赛季最好的比赛，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）排名第五，并保持在法拉利领先的DRS范围内，而埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）在排位赛后在前10名之外攀升至积分。但后来一切都出了可怕的错误...

在第二次重启时，当Ocon和Gasly相撞时，灾难发生了 - 让团队负责人Otmar Szafnauer负责分辨谁（如果有的话）应该受到指责。

(资料图)

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在被卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）撞倒后，在3号弯处走上了草地，后者正在与费尔南多·阿隆索纠缠。当这位法国人回到赛道并试图加速恢复到比赛速度时，他漂移过去走赛车线，发现自己与队友取得了联系。

奥康一直试图跟着角田由纪通过，但当阿尔法金牛通过时，奥康的差距关闭了，由此产生的碰撞将两辆粉红色的汽车送入了障碍物。

“好吧，他们每个人都道歉，所以他们每个人都认为他们在其中发挥了作用，”他们的车队负责人在赛后说。“外面只是一片混乱;如果皮埃尔没有在1号弯道走得更远——但很多人都这样做了——那么我认为他会走得更远。

“与此同时，埃斯特万只是在赛车线上跟着角田，皮埃尔没有看到他，走到赛车线上，只是撞到了他。这是...不幸。

Szafnauer希望不要太快地分配责任，车队负责人在印度力量/赛车点期间在监督队友冲突方面拥有丰富的经验 - 包括与Ocon。

“很遗憾他们走到了一起。至于试图责怪其中一个，我认为这是不正确的做法;正确的做法是从中学习。那里有太多的混乱，你必须迅速做出决定。

“如果你看看船上和回放，角田通过，埃斯特万[奥康]试图跟着他。你不知道皮埃尔会做什么，皮埃尔只是想回到赛车线上，这不像他在照镜子，看到某人说'哦，我要阻止他'，他正在向另一个方向看，在赛车线上以为没有人在那里。

管家们看到了坠机事件，他们认为这是一起“赛车事件”，没有采取进一步行动，这让阿尔卑斯山松了一口气。加斯利坐拥10分，另外两分可能会引发法国人的一场比赛禁赛。

“这确实是一起赛车事件，”Szafnauer同意。“这样的事情应该怪谁？事后你回头看它，说太好了，不应该崩溃，但有时你无法避免它，事情发生在你面前，你有一个决定'我要么遇到这个，要么遇到那个'，因为你无法避免它。

由于周日未能获得任何积分，阿尔派恩在车队积分榜上跌至第六位，迈凯轮凭借双分领先。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.szafnauer-reveals-how-ocon-and-gasly-reacted-to-their-race-ending-crash-in.54EmIEe5Yu4KompwzU0GCc.html

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