编前语：且看“云”起时，筑梦新时代！为展现白云城市形象，彰显新时代白云之美、白云之势，白云区委宣传部联合南方都市报社开展“发现白云城市新形象”调研，走进广州白云站、白云国际机场和地铁嘉禾望岗站等重要交通枢纽，揭秘白云“流量”密码。

交通历来是广州市白云区的一张亮丽名片。作为粤港澳大湾区核心区域，白云区拥有广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站、广州火车站（北广场）四大交通枢纽，是全市生产要素流动最频繁、经济发展最活跃的区域之一。

在这其中，广州白云国际机场（简称白云国际机场）不仅是世界各地抵达广州的第一站，也是广州走向世界的出发地。近日，“且看‘云’起——发现白云城市新形象”调研团走进白云国际机场，探寻这一世界级枢纽如何辐射带动空铁融合经济区发展。

(资料图)

夜幕下白云国际机场航站楼前川流不息的车辆。石建华摄

根据规划，未来白云国际机场还将迎来6条高铁、5条城轨在此交汇。依托空铁枢纽带来的海量要素，机场辐射范围的白云空铁融合经济区也迎来绝佳发展契机。

一架南航的客机在白云国际机场起飞。石建华摄

吞吐量连续三年居全国机场首位

打造一体化换乘的现代化综合交通枢纽

随着天空传来飞机起落的强气流声，高速运转的白云国际机场又迎来一批来自全球各地的旅客。落地走出机场，映入眼帘的皆是白云。

广州白云国际机场是国家定位的三大国际航空枢纽之一，始建于上个世纪30年代。旧址位于现白云新城。早在搬迁前往现址前，白云国际机场就是南中国最为繁忙的机场。

落地现址后，白云国际机场依旧繁忙。自2020年起，白云国际机场旅客吞吐量连续三年居全国机场首位，货邮吞吐量连续三年居全国机场第二位。值得注意的是，白云国际机场的旅客吞吐量还摘得2020年全球机场桂冠。

白云国际机场T1航站楼一景。石建华摄

疫情开放后，国内外航空业的逐步复苏更是带来了海量的客流。白云国际机场数据显示，2023年7月，白云国际机场共计起降航班40867架次，运输旅客万人次，其中国际及地区旅客万人次，同比分别增长%、%、%。这是自2020年以来白云国际机场单月客流量首次突破600万人次，白云国际机场也成为今年以来全国首家单月客流突破600万人次的机场。

旅客在T2航站楼内自助办理行李托运。南都记者张志韬摄

暑运以来（7月1日至8月6日），白云国际机场37天累计发送旅客万人次，共有17天单日客流在20万人次以上，其中口岸日均出入境客流量保持在3万人次。

高企的客流量，对白云国际机场建设和配套设施提出了更高的要求。目前，白云国际机场三期扩建工程已经开工。主要工程包括新建T3航站楼及综合交通中心，西二、东三两条跑道，以及T2航站楼东四、西四指廊。

据了解，近期白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目先后迎来主楼A区首块主体结构（编号A1-4区）封顶、首榀钢结构网架顺利完成提升等重要节点，这意味着白云国际机场三期扩建工程T3航站楼主楼主体结构进入全面冲刺阶段，项目正式全面进入钢结构网架施工阶段。

据中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目经理乐俊介绍，白云国际机场三期扩建工程计划2025年建成投产，这也让白云国际机场成为国内跑道数最多、航站楼面积最大的国际航空枢纽机场。

“未来T1、T2航站楼将连为一体，共同组成白云国际机场第一航站区，而T3航站楼则成为第二航站区，它们将担当起羊城面向世界的航空门户角色。”乐俊表示，项目建成后，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力预计将分别达到亿人次、380万吨，较目前增长50%、52%。预计到2030年，白云国际机场的旅客吞吐量将达到亿人次，货运吞吐量超过380万吨。

实际上，白云国际机场并不只是一个大型的空港，其建设目标是成为一个以一体化高效换乘的，汇集高铁、城际等多种轨道交通方式的现代化综合交通枢纽。

白云国际机场T2航站楼可换乘城轨、地铁、长途巴士等多种交通工具。南都记者张志韬摄

调研团了解到，白云国际机场将建设新的高铁站，引入广珠（澳）高铁、广河高铁等六条高速铁路，穗莞深城际（新白广段）、芳白城际等五条城轨在此交汇，通过铁路紧密联系广州白云站、广州北站等重要铁路枢纽。加上已有广州地铁3号线、广州东环城际以及机场高速、机场第二高速，构建起综合性一体化交通枢纽。未来，白云国际机场不仅将成为粤港澳大湾区机场群中一颗璀璨的明珠，还能更好地为大湾区居民的便利出行而服务。

释放临空经济发展潜力

航空产业总部汇聚白云

国际航空枢纽是带动高端高质高新经济的主发动机，一个世界级的航空枢纽潜藏着无限的临空经济发展潜力。早在2017年，重点依托白云国际机场的国家级临空经济示范区获批，白云在此占据半壁江山。

在白云区北部，“近水楼台先得月”的人和镇成为了北部空铁融合经济区和机场南临空产业区的主体。目前，南航航空物流、九元航空、高捷航运物流等在此落户，空港文旅小镇项目示范区已对外营业。

白云区枢纽办筹备组产业发展和招商引资专班负责人胡剑锋介绍，根据规划，白云国际机场南面布局临空商贸区，其中空港中央商务区及空港会展中心正在建设中，今年将部分建成并投入使用。“我们争取在今年年底办一场规模较大的国际航空展。”他还透露，周边还将布局临空制造区和产城融合区，带动片区的发展。

调研团还注意到，近年来，白云区还掀起一股航空企业和临空产业进驻的热潮。即使在远离白云国际机场的白云南部城区，“航空”元素也随处可见。

在前身为白云国际机场旧址的白云新城，一个航空产业总部经济圈渐显雏形。目前，中国南方航空总部大厦已建成运营，其裙楼更是与白云金控集团合作，拟引进金融、航空、新兴科技、教育培训等产业，在金融服务、航空产业链上下游、人力资源服务等方面开展全方位合作。

当前，白云区已拥有南方航空、中航油、广东中航航空、九元航空、华南国际商务航空、亚洲商务航空、东方航空、明珠数科、泰翔通用航空等数十家航空、临空企业。

参与调研的广州市人大代表、广州市社会科学院城市文化研究所所长曾德雄表示，如今，白云区的现代化、国际性的立体交通格局已经基本形成，这是白云区得天独厚的优势，有力地支撑了白云区作为高质量发展中心城区的重要地位，也将成为白云区产业升级和城市形象提升的巨大助力。

（文章来源：南方都市报）

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